ಲೇಖಕ: ಲುಕಾಸ್ ಬಿಜಿಕ್ಲಿ, ಉತ್ಪನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೋ ಮ್ಯಾನೇಜರ್, ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಗೇರ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು, ಆರ್ & ಡಿ ಸಿಒ 2 ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಮತ್ತು ಹೀಟ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎನರ್ಜಿ.
ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಗೇರ್ ಸಂಕೋಚಕ (ಐಜಿಸಿ) ಗಾಳಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಆಮ್ಲಜನಕ, ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಜಡ ಅನಿಲದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಗಮನವು ಐಪಿಸಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ನಮ್ಯತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ. ಸಸ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.
ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎನರ್ಜಿ ವಾಯು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಐಜಿಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವಾರು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ (ಆರ್ & ಡಿ) ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ನಾವು ಮಾಡಿದ ಕೆಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಕಡಿತ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯು ವಿಭಜನೆ ಘಟಕಗಳು ಎರಡು ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಮುಖ್ಯ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ (ಎಂಎಸಿ) ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟ್ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ (ಬಿಎಸಿ). ಮುಖ್ಯ ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚಕವು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಸುಮಾರು 6 ಬಾರ್‌ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹರಿವಿನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನಂತರ BAC ಯಲ್ಲಿ 60 ಬಾರ್‌ನ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಬಳಸುವಾಗ, ಎರಡೂ ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಅವಳಿ ಶಾಫ್ಟ್ ತುದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಒಂದೇ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಿಂದ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಎಚ್‌ಎಸಿ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ (ಚಿತ್ರ 1).
ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಕೋಚಕ ದಕ್ಷತೆಯು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾದ ಲಿವರ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಘಟಕದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಎಂಜಿಪಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಉಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ-ಉತ್ಪಾದಿತ ಬಾಯ್ಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಸಿರು ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ನಿಯಂತ್ರಣ ನಮ್ಯತೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಇಂದು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಗಾಳಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಘಟಕಗಳು ಗ್ರಿಡ್-ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಹಸಿರು ಅಮೋನಿಯಾ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ, ಅದು ಅಮೋನಿಯಾ ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಾಯು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು (ಎಎಸ್‌ಯುಎಸ್) ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸೌರ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ಸಸ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಕ ನಮ್ಯತೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎನರ್ಜಿ 1948 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಐಜಿಸಿಯನ್ನು (ಹಿಂದೆ ವಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಇಂದು ಕಂಪನಿಯು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ 2,300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು 400,000 ಮೀ 3/ಗಂ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿಪಿಗಳು ಒಂದು ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಘನ ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಏಕ-ಹಂತದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ 2.5 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕನ್ಸೋಲ್ ಸಂಕೋಚಕಗಳ ಗೇರ್‌ಲೆಸ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರಣಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ 6 ವರೆಗಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಐಜಿಸಿ ದಕ್ಷತೆ, ನಿಯಂತ್ರಕ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ನಾವು ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹ ವಿನ್ಯಾಸ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೊದಲ ಮ್ಯಾಕ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಹಲವಾರು ಪ್ರಚೋದಕಗಳ ವೇರಿಯಬಲ್ ದಕ್ಷತೆಯು ಬ್ಲೇಡ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಸ ಪ್ರಚೋದಕದೊಂದಿಗೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಲ್ಎಸ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 89% ವರೆಗಿನ ವೇರಿಯಬಲ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಚೋದಕವು 1.3 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮ್ಯಾಕ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು-ಹಂತದ ಮ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಗೇರುಗಳು ಹರಡಬೇಕಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಇದು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೊದಲ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸದ ಗೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಎಲ್ಎಸ್ ವೇನ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಹಂತದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು 2.5% ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಂಶ 3% ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆರೆಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ-ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ-ಎತ್ತರದ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ). ಈ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಲ್ಎಸ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ನ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ನಡುವಿನ ಹರಿವಿನ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಎತ್ತರದ ಒಂದು ಭಾಗದಿಂದ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಲ್ಎಸ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ನಂತೆ, ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಚುಗಳು ಪ್ರಚೋದಕದಿಂದ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್-ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಪ್ರಚೋದಕಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಎತ್ತರವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಪಲ್ಸೇಶನ್ ವಲಯದ ಬಳಿ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ವೇನ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಲ್ಎಸ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ನಂತೆಯೇ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಳಿದಿರುವುದರಿಂದ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಲೈನ್ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ಶ್ರುತಿ ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು ಹೀರುವ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಹನಿಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಹನಿಗಳಿಗೆ ಚುಚ್ಚುವುದು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹನಿಗಳು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅನಿಲ ಹರಿವಿನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಆವಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒಳಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಂಕೋಚನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಐಸೆಂಟ್ರೊಪಿಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕಡಿತ ಮತ್ತು 1%ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಯುನಿಟ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಲ್ಲಿನ ಅಗಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು 25%ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯು 0.5%ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮುಖ್ಯ ಸಂಕೋಚಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 1% ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಲೋಹವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಪ್ರಚೋದಕವು 0.25 ರವರೆಗಿನ ಹರಿವಿನ ಗುಣಾಂಕದೊಂದಿಗೆ (φ) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 65 ಡಿಗ್ರಿ ಪ್ರಚೋದಕಗಳಿಗಿಂತ 6% ಹೆಚ್ಚು ತಲೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಹರಿವಿನ ಗುಣಾಂಕವು 0.25 ಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಐಜಿಸಿ ಯಂತ್ರದ ಡಬಲ್-ಫ್ಲೋ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಹರಿವು 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀ 3/ಗಂ ಅಥವಾ 2.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀ 3/ಗಂ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ PHI ಮೌಲ್ಯವು ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸದ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಒಂದೇ ಪರಿಮಾಣದ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಸಂಕೋಚಕದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 4%ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದ ಪ್ರಚೋದಕ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
75 ° ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಕೋನದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಲೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಳತೆಯ ವೇಗದ ಘಟಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯೂಲರ್‌ನ ಸಮೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಲೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ದಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರಚೋದಕಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಕ ದಕ್ಷತೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಬಸವನನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂಪುಟಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, 87% ವರೆಗಿನ ವೇರಿಯಬಲ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮ್ಯಾಕ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ 1.0 ಮತ್ತು 0.24 ರ ಹರಿವಿನ ಗುಣಾಂಕದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ದೊಡ್ಡ ಗೇರ್‌ನ ವ್ಯಾಸವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಇತರ ಸಂಪುಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಣ್ಣ ಸಂಪುಟವು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಗೇರ್ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರದೆ 6-ಪೋಲ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ 4-ಪೋಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ (1000 ಆರ್‌ಪಿಎಂಗೆ 1500 ಆರ್‌ಪಿಎಂಗೆ) ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು ಹೆಲಿಕಲ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗೇರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಸ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಸಂಕೋಚಕವು ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 2% ವರೆಗೆ ಉಳಿಸಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 2% ಅನ್ನು ಸಹ ಉಳಿಸಬಹುದು. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸಂಪುಟಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕ್ಲೈಂಟ್‌ನ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ (ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ) ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್-ಬೈ-ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಐಜಿವಿ ಅನ್ನು ಬಹು ಹಂತಗಳ ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಐಜಿಸಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೊದಲ ಹಂತದವರೆಗೆ ಐಜಿವಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಐಜಿಸಿಯ ಹಿಂದಿನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸುಳಿಯ ಗುಣಾಂಕ (ಅಂದರೆ, ಮೊದಲ ಐಜಿವಿ 1 ರ ಕೋನದಿಂದ ಭಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಡನೆಯ ಐಜಿವಿ ಕೋನ) ಹರಿವು ಮುಂದಿದೆ (ಕೋನ> 0 °, ತಲೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು) ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸ್ ವೋರ್ಟೆಕ್ಸ್ (ಕೋನ <0) ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. °, ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ). ಇದು ಅನನುಕೂಲವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕೋನದ ಚಿಹ್ನೆಯು ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು negative ಣಾತ್ಮಕ ಸುಳಿಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಸಂರಚನೆಯು ಯಂತ್ರವು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ವೋರ್ಟೆಕ್ಸ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಸುಳಿಯ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಿರಂತರ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು 4% ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
BACS ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಪ್ರಚೋದಕಕ್ಕಾಗಿ LS ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಬಹು-ಹಂತದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು 89%ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಇದು ಇತರ ದಕ್ಷತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ರೈಲು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಬಿಎಸಿ ಹಂತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಂತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್, ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಪ್ರೊಸೆಸ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೈಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಘಟಕಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 10%ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟರ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಒಂದು ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ವಿಎಸಿ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಗೇರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎನರ್ಜಿಯಿಂದ ಹೊಸ ಐಜಿಸಿ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಇಡ್ಲರ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಪಿನಿಯನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಿಗ್ ಗೇರ್ (4 ಗೇರ್ಸ್) ನಡುವೆ ಇಡ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಇದು ಒಟ್ಟು ಸಾಲಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು (ಮುಖ್ಯ ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಉಪಕರಣಗಳು) 4%ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಮುಖ್ಯ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕಗಳಲ್ಲಿ 6-ಧ್ರುವದಿಂದ 4-ಪೋಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ 4-ಪಿನಿಯನ್ ಗೇರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ (ಪರಿಮಾಣ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಪಿನಿಯನ್ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ). ) ಹಿಂದಿನ.
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ಹಲವಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಗಿ ಸಂಕೋಚನ, ಜೊತೆಗೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್, ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆ (ಸಿಸಿಯಸ್) ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ CO2 ಸಂಕೋಚನ.
ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎನರ್ಜಿ ಐಜಿಸಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೇಲಿನ (ಮತ್ತು ಇತರ) ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ, ಅನನ್ಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿದ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸುಸ್ಥಿರತೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಾವು ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಕೆಟಿ 2
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಎಪಿಆರ್ -28-2024