ತಿರುಗುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಳು ಒತ್ತಡ ಕಡಿತವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ (ಸಿಪಿಐ), “ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವಗಳು ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕು” [1]. ವಿವಿಧ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಈ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ತಿರುಗುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಅಗ್ರಾಹ್ಯ ದ್ರವಗಳಿಗೆ (ದ್ರವಗಳು), ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎನರ್ಜಿ ರಿಕವರಿ ಟರ್ಬೈನ್ (ಎಚ್‌ಪಿಆರ್‌ಟಿ; ಉಲ್ಲೇಖ 1 ನೋಡಿ) ಬಳಸಿ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕುಚಿತ ದ್ರವಗಳಿಗೆ (ಅನಿಲಗಳು), ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಸೂಕ್ತವಾದ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ.
ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್‌ಗಳು ಪ್ರಬುದ್ಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದ್ದು, ದ್ರವ ವೇಗವರ್ಧಕ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ (ಎಫ್‌ಸಿಸಿ), ಶೈತ್ಯೀಕರಣ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಗ್ಯಾಸ್ ಸಿಟಿ ಕವಾಟಗಳು, ವಾಯು ವಿಭಜನೆ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಂತಹ ಅನೇಕ ಯಶಸ್ವಿ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಅನಿಲ ಹರಿವನ್ನು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ “ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ” [2], ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ. ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಅನುಷ್ಠಾನ: ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಸೂಕ್ತ ಸಾಧನಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯಂತಹ ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ (ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ಹೋಲುವ ಕಾರ್ಯವು) ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ (ಚಿತ್ರ 1) ಆಗಿದ್ದರೂ, ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಇತರ ಪ್ರಕಾರಗಳಿವೆ. .
ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗುವ ಹಲವು ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿವೆ. ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಕಾರದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಗ್ರಾಫ್‌ಗಳು ಸಹಾಯ ನೋಡಿ. 3.
ಪಿಸ್ಟನ್ ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಳು ರಿವರ್ಸ್-ತಿರುಗುವ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಆವರ್ತಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ.
ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ತಿರುಗುವ ಅಂಶದ ಪರಿಧಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬಕೆಟ್ ಫಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕಕೇಂದ್ರಕ ಹರಿವಿನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ನೀರಿನ ಚಕ್ರಗಳಂತೆಯೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಏಕಕೇಂದ್ರಕ ಕೋಣೆಗಳ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಿಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ರೇಡಿಯಲ್ ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್. ರೇಡಿಯಲ್ ಫ್ಲೋ ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಳು ಅಕ್ಷೀಯ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ let ಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಟರ್ಬೈನ್ ಪ್ರಚೋದಕ ಮೂಲಕ ಅನಿಲವನ್ನು ವಿಕಿರಣವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರದ ಮೂಲಕ ಅನಿಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.
ಈ ಲೇಖನವು ರೇಡಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ವಿವಿಧ ಉಪವಿಭಾಗಗಳು, ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಲೋಡ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಎನ್ನುವುದು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಸಂಕೋಚಕ ಅಥವಾ ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತ ದ್ರವದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಸ್ಯದ ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ ಲೋಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಇತರ ಸಸ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು.
ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ಜನರೇಟರ್‌ಗೆ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ಜನರೇಟರ್‌ಗೆ ಇನ್ಪುಟ್ ವೇಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತದ ಮೂಲಕ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಳು ದಕ್ಷತೆ, ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಳು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸಹಾಯಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಫ್ಲೋ-ಥ್ರೂ ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ರೇಡಿಯಲ್ ಅಥವಾ ಅಕ್ಷೀಯ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು. ರೇಡಿಯಲ್ ಫ್ಲೋ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಳು ಅಕ್ಷೀಯ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ let ಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಅನಿಲ ಹರಿವು ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅಕ್ಷದಿಂದ ವಿಕಿರಣವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅನಿಲವನ್ನು ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಹರಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಅನಿಲ ಹರಿವಿನಿಂದ ಒಳಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತವೆ, ವಿಸ್ತರಣಾ ಕೊಠಡಿಯ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವು ಸ್ಥಿರ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಜನರೇಟರ್ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರ, ವಿಶೇಷ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್.
ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರ. ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅಸ್ಥಿರಗಳು ಒಳಹರಿವು/let ಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡ, ಒಳಹರಿವು/let ಟ್ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನ, ಪರಿಮಾಣದ ಹರಿವು ಮತ್ತು ದ್ರವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಅನೇಕ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ರೇಡಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಹು-ಹಂತದಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅಕ್ಷೀಯ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಅಕ್ಷೀಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮಲ್ಟಿಸ್ಟೇಜ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಫ್ಲೋ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನಿಲವು ಅಕ್ಷದಿಂದ ರೇಡಿಯಲ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಬೇರಿಂಗ್ಸ್. ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ದ್ರವ ಫಿಲ್ಮ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಧಾನವು ಕೋಷ್ಟಕ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅನೇಕ ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ “ಆಯ್ಕೆಯ ಬೇರಿಂಗ್” ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳ ಘರ್ಷಣೆ-ಮುಕ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಯಂತ್ರದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಜೀವನ ಚಕ್ರ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡೈನಮೋ. ಜನರೇಟರ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಆವರ್ತಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಜನರೇಟರ್ ಬಳಸಿ ಉಪಯುಕ್ತ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ (ಇದು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಜನರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿರಬಹುದು). ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ದರದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಟರ್ಬೈನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗ್ರಿಡ್ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸಲು ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್ (ವಿಎಫ್‌ಡಿ) ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಆವರ್ತನ ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಬಹುದು. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಶಕ್ತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮುದ್ರೆಗಳು. ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ಮುದ್ರೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು. ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು. ಲ್ಯಾಬಿರಿಂತ್ ಸೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಒಣ ಅನಿಲ ಮುದ್ರೆಗಳಂತಹ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸೀಲುಗಳು ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಒಂದು ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಇರುವ ಉಳಿದ ಯಂತ್ರದ ನಡುವೆ. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸೀಲುಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬಳಲುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಘಟಕಗಳು ಒಂದೇ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಜನರೇಟರ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಸತಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ಥಿರವಾದ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಗಾಳಿಯಾಡದ ಮುದ್ರೆಗಳು ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಶಾಶ್ವತ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಯೆಂದರೆ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವು, ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪೂರೈಸುವುದು. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಥ್ರೊಟಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜೌಲ್-ಥಾಮ್ಸನ್ (ಜೆಟಿ) ಕವಾಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಜೆಟಿ ಕವಾಟವು ಐಸೆಂಟ್ರೊಪಿಕ್ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಸುಮಾರು ಐಸೆಂಟ್ರೊಪಿಕ್ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಎರಡನೆಯದು ಅನಿಲದ ಎಂಥಾಲ್ಪಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಥಾಲ್ಪಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜೆಟಿ ಕವಾಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ let ಟ್ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅನಿಲದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
Let ಟ್ಲೆಟ್ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿ ಇದ್ದರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಘನೀಕರಿಸುವಿಕೆ, ಜಲಸಂಚಯನ ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ವಸ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ), ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ. ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ನ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಫೀಡ್ ಅನಿಲದಿಂದ ಕೆಲವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರುಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. Tepted ಟ್ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೆಲವು ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ, ವೇಗವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ರೆಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರ 3 ಜೆಟಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬಳಸುವ ಪ್ರಿಹೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹರಿವಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಸರಳೀಕೃತ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಇತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ಕಮಾಂಡರ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಎರಡು ಹಂತಗಳ ನಡುವಿನ ವೇಗ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಸಂಕೋಚನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟ. ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಾಗಿ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟು ಹರಿವು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತುರ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟ (ಇಎಸ್ಡಿ). ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗೆ ಅನಿಲದ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಇಎಸ್ಡಿ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಸ್ಥಿರಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು let ಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡ, ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸೇರಿವೆ.
ಅತಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ. ಸಾಧನವು ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ರೋಟರ್ ನಿಧಾನವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾದ ವೇಗದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಒತ್ತಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟ (ಪಿಎಸ್‌ವಿ). ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ನಂತರ ಪಿಎಸ್‌ವಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಎಸ್‌ವಿ ಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಆಕಸ್ಮಿಕಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒತ್ತಡ ಕಡಿತ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪಿಎಸ್‌ವಿ ಸಾಕಷ್ಟು ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.
ಹೀಟರ್. ಟರ್ಬೈನ್ ಮೂಲಕ ಅನಿಲವು ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತಾಪಮಾನ ಕುಸಿತವನ್ನು ಹೀಟರ್‌ಗಳು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನಿಲವನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕು. ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಿಟ್ಟು ಅನಿಲದ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಏರುತ್ತಿರುವ ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಳಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವಂತಹ ತುಕ್ಕು, ಘನೀಕರಣ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ (ಚಿತ್ರ 3 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ), ಬಿಸಿಯಾದ ದ್ರವದ ಹರಿವನ್ನು ಪ್ರಿಹೀಟರ್‌ಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಬದಲು ಜ್ವಾಲೆಯ ಹೀಟರ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜೆಟಿ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೀಟರ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಿಸಿಯಾದ ದ್ರವದ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಅನಿಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವುದು. ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸೀಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದಕ್ಕೆ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನಿಲಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಅನ್ವಯವಾಗುವಲ್ಲಿ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅನಿಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವಾಗ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಮಟ್ಟವು ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕು. ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಅನಿಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವಿಸ್ತರಣಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತೈಲವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಕಾಂಪ್ಯಾಂಡರ್‌ಗಳ ವಿಶೇಷ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಲ್ಯೂಬ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಅನಿಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ API 617 [5] ಭಾಗ 4 ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವೇರಿಯಬಲ್ ಆವರ್ತನ ಡ್ರೈವ್ (ವಿಎಫ್‌ಡಿ). ಜನರೇಟರ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಆಗಿದ್ದಾಗ, ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ (ಎಸಿ) ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ವಿಎಫ್‌ಡಿ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ವೇರಿಯಬಲ್ ಆವರ್ತನ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ವಿಎಫ್‌ಡಿ ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ರೋಗ ಪ್ರಸಾರ. ಕೆಲವು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ಜನರೇಟರ್‌ನ ರೇಟೆಡ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಬಳಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕಡಿಮೆ.
ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಾಗಿ ಉದ್ಧರಣಕ್ಕಾಗಿ (ಆರ್‌ಎಫ್‌ಕ್ಯು) ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಾಗ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮೊದಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು:
ಇತರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಜನರೇಟರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಒಳಹರಿವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು:
ವಿಶೇಷಣಗಳು ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸಿದ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.
ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು:
ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯ ಯಾವುದೇ ಅಂಶವು ಮೂಲ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ, ತಯಾರಕರು ವಿಚಲನಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಚಲನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಬೇಕು.
ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಯೋಜನಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂಡವು ಅನುಸರಣೆಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.
ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಇತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಆರ್ಥಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಆಯ್ಕೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಯೋಜನೆಯ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಹಣದ ಹರಿವು ಅಥವಾ ಜೀವನ ಚಕ್ರ ವೆಚ್ಚ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಉತ್ಪಾದಕತೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಸೂಚನೆಗಳಿಗಾಗಿ “ಉಲ್ಲೇಖಗಳು” ನೋಡಿ. 4.
ಎಲ್ಲಾ ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್-ಜೆನೆರೇಟರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರುಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಒಟ್ಟು ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಐಸೆಂಟ್ರೊಪಿಕ್ (ಸ್ಥಿರ ಎಂಟ್ರೊಪಿ) ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದಾದ ಅಡಿಯಾಬಾಟಿಕ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಇದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಥರ್ಮೋಡೈನಮಿಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಥಾಲ್ಪಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುಣಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಗುಣಿಸುವ ಮೂಲಕ ಐಸೆಂಟ್ರೊಪಿಕ್ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಕ್ತಿ (ಐಪಿಪಿ) ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಐಸೆಂಟ್ರೊಪಿಕ್ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಮೀಕರಣ (1)):
Ipp = (Hinlet - h (i, e)) × ṁ x ŋ (1)
ಅಲ್ಲಿ H (i, e) ಎಂಬುದು ಐಸೆಂಟ್ರೊಪಿಕ್ let ಟ್ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಥಾಲ್ಪಿ ಮತ್ತು mass ಸಾಮೂಹಿಕ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ.
ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಐಸೆಂಟ್ರೊಪಿಕ್ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದರೂ, ಎಲ್ಲಾ ನೈಜ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಘರ್ಷಣೆ, ಶಾಖ ಮತ್ತು ಇತರ ಪೂರಕ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಿಜವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇನ್ಪುಟ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
ಹೆಚ್ಚಿನ ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದ ಪೈಪ್ ಘನೀಕರಿಸುವಿಕೆಯಂತಹ ಅನಗತ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ತಾಪಮಾನವು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಹರಿಯುವಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರೇಟ್‌ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ಕೆಳಗಿರುವ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ 0. C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇಳಿದರೆ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಫ್ರೀಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಐಸ್ ರಚನೆಯು ಹರಿವಿನ ನಿರ್ಬಂಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ವಾಸ್ತವಿಕ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು “ಅಪೇಕ್ಷಿತ” let ಟ್ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ನಂತಹ ಅನಿಲಗಳಿಗೆ, ತಾಪಮಾನದ ಮಿತಿ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಅನಿಲದಿಂದ ದ್ರವಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ (-253 ° C). ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಥಾಲ್ಪಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಈ ಅಪೇಕ್ಷಿತ let ಟ್ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಬಳಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ದಕ್ಷತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟರ್ಬೈನ್‌ನಿಂದ ಜನರೇಟರ್‌ಗೆ ತಿರುಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಕಡಿತ ಗೇರ್ ಬಳಸುವ ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಿಂದ ಜನರೇಟರ್‌ಗೆ ನೇರ ಡ್ರೈವ್ ಬಳಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವಾಗ ಅದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು (ಪಿಪಿ) ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ:
ಪಿಪಿ = (ಹಿನ್ಲೆಟ್ - ಹೆಕ್ಸಿಟ್) × ṁ x ṅ (2)
ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡ ನಿವಾರಣೆಯ ಅನ್ವಯವನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಎಬಿಸಿ ಒತ್ತಡ ಕಡಿತ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಪುರಸಭೆಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಅನಿಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು 40 ಬಾರ್ ಮತ್ತು let ಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡವು 8 ಬಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಒಳಹರಿವಿನ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನವು 35 ° C ಆಗಿದೆ, ಇದು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಘನೀಕರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅನಿಲವನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, let ಟ್ಲೆಟ್ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಅದು 0 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು 5 ° C ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ let ಟ್ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸಿದ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ 50,000 nm3/ಗಂ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು, ಎಲ್ಲಾ ಅನಿಲಗಳು ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿ:
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ -25-2024