ಹಾಂಗ್‌ಝೌ ನುಝೌ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಗ್ರೂಪ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.

ತಿರುಗುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಳು ಒತ್ತಡ ಕಡಿತವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಎಕ್ಸ್‌ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರಿಂದಾಗುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ (CPI), "ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಒತ್ತಡದಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ" [1]. ವಿವಿಧ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಈ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಿರುಗುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ತಿರುಗುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗದ ದ್ರವಗಳಿಗೆ (ದ್ರವಗಳು), ಇದನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ ಟರ್ಬೈನ್ (HPRT; ಉಲ್ಲೇಖ 1 ನೋಡಿ) ಬಳಸಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ದ್ರವಗಳಿಗೆ (ಅನಿಲಗಳು), ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಸೂಕ್ತವಾದ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ.
ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಳು ದ್ರವ ವೇಗವರ್ಧಕ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ (FCC), ಶೈತ್ಯೀಕರಣ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ನಗರ ಕವಾಟಗಳು, ಗಾಳಿ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಯಶಸ್ವಿ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಬುದ್ಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಅನಿಲ ಹರಿವನ್ನು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ "ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಒತ್ತಡ ಅನುಪಾತ, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ" [2], ಹಾಗೆಯೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ. ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಅನುಷ್ಠಾನ: ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಇವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಸೂಕ್ತ ಉಪಕರಣಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯಂತಹ ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ (ಟರ್ಬೈನ್‌ನಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ) ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದ್ದರೂ (ಚಿತ್ರ 1), ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಇತರ ಪ್ರಕಾರಗಳಿವೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ CPI ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು, ಸಲಹೆಗಾರರು ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕರು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರಿಂದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಸಾರಾಂಶಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುವ ಹಲವು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿವೆ. ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ಹಾಗೆಯೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಕಾರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಗ್ರಾಫ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಸಹಾಯವನ್ನು ನೋಡಿ. 3.
ಪಿಸ್ಟನ್ ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್‌ಗಳು ಹಿಮ್ಮುಖ-ತಿರುಗುವ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ತಿರುಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ.
ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ತಿರುಗುವ ಅಂಶದ ಪರಿಧಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬಕೆಟ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕಕೇಂದ್ರಕ ಹರಿವಿನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ನೀರಿನ ಚಕ್ರಗಳಂತೆಯೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಏಕಕೇಂದ್ರಕ ಕೋಣೆಗಳ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಹೊರಹರಿವಿನವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅನಿಲವು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ರೇಡಿಯಲ್ ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್. ರೇಡಿಯಲ್ ಫ್ಲೋ ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್‌ಗಳು ಅಕ್ಷೀಯ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಹೊರಹರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅನಿಲವು ಟರ್ಬೈನ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮೂಲಕ ರೇಡಿಯಲ್ ಆಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರದ ಮೂಲಕ ಅನಿಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಲೇಖನವು ರೇಡಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ವಿವಿಧ ಉಪವಿಭಾಗಗಳು, ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಲೋಡ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಎಂದರೆ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸಂಕೋಚಕ ಅಥವಾ ಜನರೇಟರ್. ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ಸಂಕುಚಿತ ದ್ರವದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಸ್ಯದ ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ ಲೋಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಇತರ ಸಸ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು.
ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ಜನರೇಟರ್‌ಗೆ ನೇರ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತದ ಮೂಲಕ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ಜನರೇಟರ್‌ಗೆ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೇಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್‌ಗಳು ದಕ್ಷತೆ, ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್‌ಗಳು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸಹಾಯಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಹರಿವಿನ ಮೂಲಕ ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ರೇಡಿಯಲ್ ಅಥವಾ ಅಕ್ಷೀಯ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು. ರೇಡಿಯಲ್ ಹರಿವಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಅಕ್ಷೀಯ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಹೊರಹರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅನಿಲ ಹರಿವು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅಕ್ಷದಿಂದ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಿಂದ ರೇಡಿಯಲ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಅನಿಲವನ್ನು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಹರಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಅನಿಲ ಹರಿವಿನಿಂದ ಇನ್ಲೆಟ್ ಗೈಡ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತವೆ, ವಿಸ್ತರಣಾ ಕೊಠಡಿಯ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವು ಸ್ಥಿರ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ಜನರೇಟರ್ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರ, ವಿಶೇಷ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್.
ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರ. ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅನ್ವಯಿಕ ಅಸ್ಥಿರಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ಲೆಟ್/ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡ, ಇನ್ಲೆಟ್/ಔಟ್ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನ, ಪರಿಮಾಣ ಹರಿವು ಮತ್ತು ದ್ರವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಬಹು ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ರೇಡಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಹು-ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅಕ್ಷೀಯ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಅಕ್ಷೀಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಬಹುಹಂತದ ರೇಡಿಯಲ್ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನಿಲವು ಅಕ್ಷೀಯದಿಂದ ರೇಡಿಯಲ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಅಕ್ಷೀಯಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು. ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ದ್ರವ ಫಿಲ್ಮ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಕೋಷ್ಟಕ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಧಾನವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅನೇಕ ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ "ಆಯ್ಕೆಯ ಬೇರಿಂಗ್" ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್‌ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಘರ್ಷಣೆ-ಮುಕ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಯಂತ್ರದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಲೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಜೀವನ ಚಕ್ರ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡೈನಮೋ. ಜನರೇಟರ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಜನರೇಟರ್ (ಇದು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಜನರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿರಬಹುದು) ಬಳಸಿ ಉಪಯುಕ್ತ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ದರದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗ್ರಿಡ್ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್ (VFD) ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಜೋಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಬಹುದು. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸೀಲುಗಳು. ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ಸೀಲು ಕೂಡ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸೀಲು ಮಾಡಬೇಕು. ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಸೀಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಲ್ಯಾಬಿರಿಂತ್ ಸೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಗ್ಯಾಸ್ ಸೀಲುಗಳಂತಹ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸೀಲುಗಳು, ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಇರುವ ಯಂತ್ರದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸೀಲುಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ಘಟಕಗಳು ಒಂದೇ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವಾಗ, ಜನರೇಟರ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಲೀಡ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಗಾಳಿಯಾಡದ ಸೀಲುಗಳು ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಶಾಶ್ವತ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಯೆಂದರೆ, ಉಪಕರಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹರಿವು, ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಂಕುಚಿತ (ಘನೀಕರಿಸಲಾಗದ) ಅನಿಲವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜೂಲ್-ಥಾಮ್ಸನ್ (ಜೆಟಿ) ಕವಾಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಜೆಟಿ ಕವಾಟವು ಐಸೆಂಟ್ರೋಪಿಕ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಬಹುತೇಕ ಐಸೆಂಟ್ರೋಪಿಕ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದರಿಂದ, ಎರಡನೆಯದು ಅನಿಲದ ಎಂಥಾಲ್ಪಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಥಾಲ್ಪಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ ಪವರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜೆಟಿ ಕವಾಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಅನಿಲದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿರುವ ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿ ಇದ್ದರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನವು ಘನೀಕರಿಸುವಿಕೆ, ಜಲಸಂಚಯನ ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ವಸ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು), ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ. ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಾಗ, ಫೀಡ್ ಗ್ಯಾಸ್‌ನಿಂದ ಕೆಲವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರುಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಔಟ್ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೆಲವು ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ, ವೇಗವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ರೀಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
ಚಿತ್ರ 3 ರಲ್ಲಿ JT ಕವಾಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಳಸುವ ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹರಿವಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಸರಳೀಕೃತ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಇತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಎರಡು ಹಂತಗಳ ನಡುವಿನ ವೇಗ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಸಂಕೋಚನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟ. ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಾಗಿ) ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟು ಹರಿವು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತುರ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟ (ESD). ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗೆ ಅನಿಲದ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ESD ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಸ್ಥಿರಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಹೊರಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡ, ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸೇರಿವೆ.
ಅತಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ. ಸಾಧನವು ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ರೋಟರ್ ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾದ ವೇಗದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಒತ್ತಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟ (PSV). ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ನಂತರ PSV ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟ ತೆರೆಯಲು ವಿಫಲವಾಗುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಆಕಸ್ಮಿಕಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ PSV ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒತ್ತಡ ಕಡಿತ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ PSV ಸಾಕಷ್ಟು ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.
ಹೀಟರ್. ಟರ್ಬೈನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅನಿಲದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತಾಪಮಾನ ಕುಸಿತವನ್ನು ಹೀಟರ್‌ಗಳು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನಿಲವನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ಅನಿಲದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಹಾಗೂ ಉಪಕರಣದ ನಳಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ತುಕ್ಕು, ಘನೀಕರಣ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ (ಚಿತ್ರ 3 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ), ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಿಹೀಟರ್‌ಗೆ ಬಿಸಿಯಾದ ದ್ರವದ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಬದಲಿಗೆ ಜ್ವಾಲೆಯ ಹೀಟರ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ JT ಕವಾಟ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೀಟರ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಬಿಸಿಯಾದ ದ್ರವದ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಅನಿಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸೀಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದಕ್ಕೆ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನಿಲಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಅನ್ವಯವಾಗುವಲ್ಲಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅನಿಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಮಟ್ಟವು ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕು. ಬೇರಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ತೈಲವು ವಿಸ್ತರಣಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸೀಲ್ಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಕಂಪ್ಯಾಂಡರ್‌ಗಳ ವಿಶೇಷ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಲ್ಯೂಬ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ API 617 [5] ಭಾಗ 4 ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್ (VFD). ಜನರೇಟರ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಯುಟಿಲಿಟಿ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ (AC) ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು VFD ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. VFD-ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಪ್ರಸರಣ. ಕೆಲವು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ಜನರೇಟರ್‌ನ ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಬಳಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಾಗಿ ಉದ್ಧರಣ ವಿನಂತಿಯನ್ನು (RFQ) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಾಗ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮೊದಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು:
ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇತರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಜನರೇಟರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು:
ವಿಶೇಷಣಗಳು ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸಿದ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹಾಗೂ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.
ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು:
ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯ ಯಾವುದೇ ಅಂಶವು ಮೂಲ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ, ತಯಾರಕರು ವಿಚಲನಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಚಲನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಬೇಕು.
ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಯೋಜನಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂಡವು ಅನುಸರಣೆಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಮರ್ಥನೀಯವೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.
ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಇತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಗಣನೆಗಳು:
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಆರ್ಥಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಆಯ್ಕೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಯೋಜನೆಯ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ನಗದು ಹರಿವು ಅಥವಾ ಜೀವನ ಚಕ್ರ ವೆಚ್ಚ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಉತ್ಪಾದಕತೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಕುರಿತು ಸೂಚನೆಗಳಿಗಾಗಿ "ಉಲ್ಲೇಖಗಳು" ನೋಡಿ. 4.
ಎಲ್ಲಾ ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್-ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನ್ವಯಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮರುಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಒಟ್ಟು ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯನ್ನು ಐಸೆಂಟ್ರೊಪಿಕ್ (ಸ್ಥಿರ ಎಂಟ್ರೊಪಿ) ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದಾದ ಅಡಿಯಾಬಾಟಿಕ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಇದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಥರ್ಮೋಡೈನಮಿಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಇದು ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಐಸೆಂಟ್ರೊಪಿಕ್ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಕ್ತಿ (IPP) ಅನ್ನು ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್‌ನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಹೊರಹರಿವಿನಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಥಾಲ್ಪಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುಣಿಸಿ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ಗುಣಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಐಸೆಂಟ್ರೊಪಿಕ್ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಮೀಕರಣ (1)):
IPP = ( ಹಿನ್ಲೆಟ್ - h(i,e)) × x ŋ (1)
ಇಲ್ಲಿ h(i,e) ಎಂಬುದು ಐಸೆಂಟ್ರೋಪಿಕ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಥಾಲ್ಪಿ ಮತ್ತು ṁ ಎಂಬುದು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿದೆ.
ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಐಸೆಂಟ್ರೊಪಿಕ್ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದರೂ, ಎಲ್ಲಾ ನೈಜ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಘರ್ಷಣೆ, ಶಾಖ ಮತ್ತು ಇತರ ಪೂರಕ ಶಕ್ತಿ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಿಜವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
ಹೆಚ್ಚಿನ ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದ ಪೈಪ್ ಘನೀಕರಣದಂತಹ ಅನಗತ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಹರಿಯುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರೇಟ್‌ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಟರ್ಬೋಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ಕೆಳಗಿನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವು 0°C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಐಸ್ ರಚನೆಯು ಹರಿವಿನ ನಿರ್ಬಂಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ, "ಅಪೇಕ್ಷಿತ" ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಾಸ್ತವಿಕ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ನಂತಹ ಅನಿಲಗಳಿಗೆ, ತಾಪಮಾನದ ಮಿತಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು (-253°C) ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಅನಿಲದಿಂದ ದ್ರವಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಥಾಲ್ಪಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಈ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಬಳಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟರ್ಬೈನ್‌ನಿಂದ ಜನರೇಟರ್‌ಗೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಕಡಿತ ಗೇರ್ ಬಳಸುವ ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್, ಟರ್ಬೈನ್‌ನಿಂದ ಜನರೇಟರ್‌ಗೆ ನೇರ ಡ್ರೈವ್ ಬಳಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಯಾಂಡರ್‌ನ ನಿಜವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವಾಗ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು (PP) ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ:
PP = (ಹಿನ್ಲೆಟ್ - ಹೆಕ್ಸಿಟ್) × ṁ x ṅ (2)
ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರದ ಅನ್ವಯವನ್ನು ನೋಡೋಣ. ABC ಯು ಮುಖ್ಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಿಂದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪುರಸಭೆಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸುವ ಒತ್ತಡ ಕಡಿತ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಅನಿಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು 40 ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಹೊರಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು 8 ಬಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಳಹರಿವಿನ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನವು 35°C ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಘನೀಕರಣವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅನಿಲವನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊರಹರಿವಿನ ಅನಿಲ ತಾಪಮಾನವು 0°C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗದಂತೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ಈ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾವು 5°C ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಹೊರಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಪರಿಮಾಣದ ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ದರವು 50,000 Nm3/h ಆಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು, ಎಲ್ಲಾ ಅನಿಲಗಳು ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿ: